人民日报头版聚焦云南建设面向南亚东南亚辐射中心

人民日报头版刊发文章(wénzhāng) 《奋勇争先，决战决胜“十四五”丨云南(yúnnán)建设面向南亚东南亚辐射(fúshè)中心》 聚焦云南以辐射中心建设(jiànshè) 不断(bùduàn)增强对区域经济的影响力 “这段时间，一柜难求。”正值水果上市旺季，塔那愣国际物流云南有限责任公司副总经理张德欢(zhāngdéhuān)连续几天忙到深夜。手头运营中老铁路百余个冷链货柜，他依然觉得(juéde)不够用。以昆明为(wèi)枢纽，货源来自南亚东南亚多个国家，张德欢的客户遍布全国各地(gèdì)，“搭上冷链专列，泰国榴莲3天到(tiāndào)昆明，老挝香蕉7天到北京。” 今年3月(yuè)，习近平总书记在云南(yúnnán)考察时强调：“云南区位条件独特，要积极推进高水平对外开放，建设面向南亚东南亚辐射中心。” 深入贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，云南以辐射中心建设统揽(tǒnglǎn)对外开放工作，持续加强与周边国家和(hé)地区的政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，不断(bùduàn)增强对区域经济的影响力、辐射力和带动力(dàidònglì)。 互联互通，打通(dǎtōng)堵点—— 中老铁路(tiělù)加速与其他重要通道和基础设施互联互通，构建起辐射老挝、泰国、哈萨克斯坦等19个国家和地区的(de)立体交通体系。 以中老铁路为“主干”，与昆磨高速、澜沧江湄公河航道(hángdào)、昆明长水国际机场等(děng)，构成“水、陆(lù)、空、铁”多向立体、内联外通的对外开放交通网络(jiāotōngwǎngluò)；“中老铁路+中欧班列”联运模式，让老挝咖啡豆等商品直达欧洲的物流成本降低40%。 针对各地企业的(de)个性化需求(xūqiú)，“澜湄快线”冷链专列接连推出“京滇·澜湄线”“沪(hù)滇·澜湄线”“澜湄蓉渝欧快线”等(děng)定制化班列，企业前置申报、快速通关，南亚东南亚国家的生鲜产品得以低价高效运往中国各地。 “硬联通”“软联通”互促互进(hùjìn)—— 密度(mìdù)更高。开通初期，中老铁路(tiělù)每日仅开行2列跨境货物列车；如今，高峰时每日有18列跨境货物列车疾驰。 通关(tōngguān)更畅。数智赋能下，磨憨(hān)铁路(tiělù)口岸货物通关时间从最初(zuìchū)的40小时，压缩到了2—5小时。“过去，国内货物运抵磨憨口岸才可(kě)以申报。”张德欢说，“如今，铁路和海关协调联动、共享数据，企业可提前一站式办理申报、查验等手续，货物运抵磨憨口岸后无须停留，直接通关。” 云南创新实施昆明托管磨憨(hān)，集中资源、倾斜政策，“两头”带“中间”汇聚沿线州市合力；出台(chūtái)中老铁路三年行动计划，全力推进通道能力提升、物流枢纽建设(jiànshè)、沿线产业(chǎnyè)(chǎnyè)开发、经营主体培育“四大行动”；印发(yìnfā)《中老铁路沿线产业布局指引》，引导相关州市合理布局适铁产业，推动中老铁路境内沿线形成错位协同、优势互补的产业发展格局…… 大通道(dàtōngdào)带旺大产业—— 走出去、引进来(lái)，云南持续放大中老铁路“黄金线路”的辐射效应，推动沿线综合开发(kāifā)，带动沿线经济提速发展。 通道经济转型口岸(kǒuàn)经济。自2022年由昆明托管以来，磨憨累计完成固定资产投资超110亿元，年均增速(zēngsù)高达118.2%。 带火(dàihuǒ)跨境旅游。今年一季度，西双版纳傣族自治州接待海外(hǎiwài)旅游者15.7万人次、旅游外汇总花费9991万美元，分别(fēnbié)增长470%、481%。 中老铁路沿线已初步形成(xíngchéng)新能源电池、生物医药、新材料、先进制造等4条重点产业链。在玉溪，锂矿资源引来一批(yīpī)新能源电池项目(xiàngmù)建成投产，截至2024年，全市(quánshì)9个新能源电池产业项目产值54.49亿元。 云南经济要发展(fāzhǎn)，优势在区位、出路在开放。据(jù)中国铁路(tiělù)昆明局集团有限公司介绍，截至今年4月底，中老铁路累计发送旅客5194.9万人次，运输(yùnshū)货物5849.6万吨。这条“钢铁丝路”的跨境商品种类，也从开通初期的500余种扩展至如今的3000余种。 云南省委书记王宁表示，云南将牢记习近平总书记(zǒngshūjì)嘱托，做好内外统筹、双向(shuāngxiàng)开放文章，加强与周边(zhōubiān)“硬联通”“软联通”“心联通”，深化面向南亚东南亚辐射中心建设，更好服务国家周边工作大局。 来源：人民日报（朱思雄(zhūsīxióng) 杨文明） 云南日报-云新闻编辑(biānjí)：郭星余